科技創(chuàng)新是推動高質(zhì)量發(fā)展的第一動力。為鼓勵和引導江蘇土木工程領域廣大科技工作者自主創(chuàng)新,總結(jié)科技成果,推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和科技進步,江蘇省土木建筑學會于2018年設立江蘇省土木建筑學會科學技術(shù)獎。 截至2023年,江蘇省土木建筑學會科學技術(shù)獎已成功舉辦6屆,其中:2018年評選出一等獎4項,二等獎6項,三等獎9項;20
本書對接我國高鐵工電供一體化改革需求,結(jié)合新型生產(chǎn)模式下的高鐵生產(chǎn)應用知識,全面分析當前高鐵行業(yè)職工綜合素質(zhì),圍繞高職院校人才培養(yǎng)現(xiàn)狀,以復合型人才培養(yǎng)為目標,從現(xiàn)場生產(chǎn)實際所需出發(fā),匯集高鐵工務、電務、供電等專業(yè)知識,將設備的安裝、維護、測試及管理技能技巧進行了總結(jié)歸納,內(nèi)容分為3篇,分別是軌道、線路、供電基礎設備,
本書分為兩冊,一冊為教材,一冊為實施與評價手冊。教材系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設備維護,主要內(nèi)容包括城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖的基本知識、城市軌道交通車輛段或停車場所用的6502電氣集中系統(tǒng)或計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設備維護、城市軌道交通正線CBTC系統(tǒng)下的計算機聯(lián)鎖設
本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結(jié)構(gòu)設計與服役安全的理論基礎及應用實踐。全書共11章,主要包括高速鐵路道岔設計及運用狀態(tài)評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動接觸理論、高速列車-道岔剛?cè)狁詈蟿恿W分析模型、高速運營車輛通過道岔時的動力響應、高速鐵路道岔的長時動力學行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設計優(yōu)化、短波激勵下
在當今城市化高速發(fā)展的背景下,交通擁堵問題已成為制約城市經(jīng)濟進一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準時方便、舒適的交通方式,成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響,以具體工程施工為例,結(jié)合模型試驗、理論分析和數(shù)值模擬等手段,研究了洞樁(PBA)法在開挖車站時引起
本書探討了大數(shù)據(jù)背景下,如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理,如何通過調(diào)整北京城市用地布局實現(xiàn)北京市交通-用地協(xié)同優(yōu)化,進而實現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配,為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運行提供了解決方案和實現(xiàn)路徑。
本書共分為7章,主要內(nèi)容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓撲網(wǎng)絡模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險點辨識與分級方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險鏈模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風險管控方法、城市軌道交
本書介紹了城市軌道交通列車系統(tǒng)中的風險點及其辨識方法,分析了運行過程中需要監(jiān)測(檢測)的項點;針對性地提出走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)車載實施監(jiān)測技術(shù)、走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)地面定點掃描檢測技術(shù)、城市軌道交通列車車載軌道狀態(tài)檢測技術(shù);根據(jù)部件的采集數(shù)據(jù),對城市軌道交通列車系統(tǒng)進行了可信性評估,并研制了信息傳輸與關(guān)鍵部件狀態(tài)在線監(jiān)測與
本書旨在結(jié)合運營場景需求、運營規(guī)則及全自動設備功能,從管理者、組織者、實施者的角度,確立場景驗證運作機制,實施流程及各運營場景下設備功能表現(xiàn),重點對場景測試的驗證深度及策略、實施步驟等進行闡述。全書共八章,包括概述、全自動場景介紹、組織架構(gòu)及運作機制、驗證深度及策略、驗證實施、突發(fā)事件處置及注意事項、總結(jié)與報告、結(jié)論與
本書主要內(nèi)容包括緒論、高速鐵路運輸組織方案、高速鐵路列車運行圖編制、高速鐵路維修作業(yè)組織、高速鐵路動車組運用與乘務組織、高速鐵路車站及綜合樞紐工作組織、高速鐵路通過能力和高速鐵路行車調(diào)度工作等。