本書第1章宏觀上介紹了飛機結構腐蝕的概念、特點、危害、根源、分區(qū)和控制等內容；第2章從化學角度闡述了金屬腐蝕的機理，并結合大量示意圖和實物照片介紹了飛機結構上發(fā)生的各種腐蝕類型，包括各種腐蝕類型的腐蝕原理、發(fā)生條件和控制措施等內容；第3章介紹了各種航空材料以及腐蝕特性，并對飛機的腐蝕環(huán)境進行了分析；第4章介紹飛機結構腐

隨著國產ARJ21、C919投入商業(yè)運營，工業(yè)無人機高歌猛進，eVOLT加速落地，民用航空器維修面臨的外部發(fā)展環(huán)境深刻變化，為實現(xiàn)加速向高質量發(fā)展轉型的要求，中國民用航空局于2017年啟動中國民用航空規(guī)章第145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(簡稱CCAR-145，CCAR是ChineseCivilAviatio

本書由3個學習模塊12個學習任務組成。學習模塊1：任務1——了解民用飛機維修崗位及英語要求。學習模塊2：任務2——閱讀英文飛機技術手冊。學習模塊3：任務3-12——熟練飛機結構與部件英語技能。

本書依據(jù)航空行業(yè)CATIA產品設計規(guī)范與標準編寫，以渦噴-6航空發(fā)動機為載體，構建了5個教學項目，主要內容包括進氣裝置的整體設計、航空發(fā)動機葉片曲面設計、燃燒室火焰筒整體設計、壓氣機裝配與仿真、飛機背鰭數(shù)控仿真加工。項目間按照知識點難易程度迭代遞進，各有側重，互為補充。在每個項目中融入了航空相關的素質拓展元素。本書可作

本書論述了航空航天電阻焊技術的基本原理、工藝、設備和標準，并介紹了航空航天應用實例和重要研究進展，全面、系統(tǒng)地體現(xiàn)了航空工業(yè)對各級理化檢測和焊接人員的要求，力求重點突出，強調實用性而又注意保持教材的系統(tǒng)性。全書共計9章，主要內容包括電阻焊技術的基本原理、通用工藝、設備，常用金屬材料的電阻焊工藝及設計，電阻焊標準，航空航

本書以航空維修保障模式創(chuàng)新為主線，在總結國內外航空維修保障模式創(chuàng)新研究與實踐的基礎上，從創(chuàng)新基礎、創(chuàng)新形態(tài)、創(chuàng)新方法應用三個維度，研究探索了航空維修保障模式演變發(fā)展、創(chuàng)新路徑策略，外軍、民航航空維修保障模式，預測性維修保障、基于性能的維修保障理論，以及航空維修保障組織設計、流程管理、決策評估、仿真推演等技術方法及應用，

本書面向民航維修，以航空維修工程管理為主線，以維修可靠性管理為核心，結合民航維修生產實踐，構建了民用航空維修工程理論的知識體系，詳述了航空維修思想﹑維修大綱﹑維修方案﹑可靠性維修管理等維修工程有關內容，還對民航維修中涉及的維修生產﹑維修安全﹑維修技術文件﹑航材及維修成本管理等內容進行了闡述。本書力求詳實全面，通俗易懂，

本教材主要涉及ATA51-57章的飛機維修工作。教材共分兩章，第一章鉗工操作涵蓋了鉗工相關的基礎知識及基本技能，并詳細介紹了相關工、量具的使用方法。第二章鈑金結構修理，講述了飛機基本構造，介紹了飛機結構部件的站位與分區(qū)，結構修理常用工具和耗材，還著重講述了飛機結構修理相關的基本技能，最后介紹了SRM手冊的構造及應用。

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

本書以飛機薄壁結構裝配為研究對象，從數(shù)據(jù)驅動這一全新視角對裝配粗差識別、裝配偏差源診斷、裝配偏差預測、裝配質量綜合反演及裝配公差優(yōu)化設計等方面進行深入和系統(tǒng)的闡述。本書共6章，主要介紹飛機裝配偏差分析與裝配公差優(yōu)化設計的國內外研究現(xiàn)狀、數(shù)據(jù)驅動的飛機復雜薄壁結構裝配粗差識別方法、數(shù)據(jù)驅動的飛機結構件關鍵偏差源診斷方法、